国铁团体：无论能否购置“减速包”，均需经由

IT之家 1 月 21 日新闻，据国铁团体官方新闻，1 月 21 日开端出售 2 月 4 日（正月初七）车票，铁路 12306 迎来节后返程车票出售最顶峰，体系坚持保险稳固运转。IT之家从国铁团体官方得悉，局部“抢票软件”推出“减速包”效劳，本质上是一种营销噱头，经由过程买短乘长、买长乘短、推举分歧理的换乘计划等方法，引诱游客购票，无论能否购置“减速包”，均需经由过程铁路 12306 体系排队，假如被辨认为异样拜访，速率反而更慢，这种行动不只损坏了公正公平的购票情况，侵害了游客好处跟搭车休会，还会影响铁路运输保险秩序，请游客友人必定要经由过程铁路官方渠道购票。针对局部游客反应一些“抢票软件”存在加价抢票、绑缚贩卖等成绩，铁路 12306 平台始终努力于保护公正公平的售票情况，从未与任何第三方平台机构有配合，未将票额调配给任何第三方平台出售，也不与任何第三方平台停止数据链接。一些“抢票软件”推出的“减速包”效劳，是营销噱头，现实上游客加钱并不会进步购票速率。现在“抢票软件”平台页面上表现的余票数据，是从 12306 平台爬取页面表现的信息，再修正加工而成。当某车次列车车票售完后，12306 平台上会表现该车次售罄，但“抢票软件”平台上表现时将其变动为“有票”，本质是让游客“买长乘短”、“买短乘长”或“换座”（本质帮游客候补购票），让游客多费钱“多买多少站”，或“少买多少站”上车补票。“抢票软件”还会推举分歧理换乘计划，其平台表现“有票”，但换乘时光极短，游客极易“漏乘”错过列车，不斟酌游客实在休会。同时，“抢票软件”在游客购票进程中会保存用户信息，不只有附加费、绑缚贩卖效劳等“圈套”，还可能存在团体信息泄漏危险。